Model 3和Model Y占据了特斯拉在2022年的绝大部分交付量。这款电动轿车不但中国畅销，在美国乃至欧洲都十分畅销。1 福特探险者 （207，673 ）福特探险者的销售额与同级别SUV竞争对手相比，最近有些落后了，与2021年相比下降了6％。与此同时，Jeep 大切诺基和丰田汉兰达现在在这份销量排行榜上排名更高。
美国销量前三的车都是皮卡，因为停车场多数都很宽敞，皮卡停车不是问题，虽然大排量的皮卡发动机耗油量大，很大一部分是柴油发动机，而且美国的油价比国内便宜很多，燃油费基本没有什么压力。
在美国，皮卡迎合了美国人那种粗犷不羁、喜爱户外生活的性格，皮卡文化代表着活力与休闲。美式皮卡豪华结实，配置齐全，主要用于乘坐，轿车里的各种配件都有。因此，不论是安全性能还是舒适程度，都和轿车不相上下。以通用汽车公司生产的GMC“原野”皮卡为例，内部装有笔记本电脑和后视摄像监视系统等。
特斯拉Model Y在2022年进入美国最畅销汽车的前十。这款开创性的电动SUV在2021年打破了此前161529辆的销量。特斯拉Model Y是一款行业领先的电动SUV，到2022年全球销量将达到771，300辆。这款电动汽车的销量超过了本田CR-V，也远远超过了销量排名第二的比亚迪宋。
因为美国的皮卡不是农用车辆，享受和小型轿车一样的通行、收费待遇，进城？曼哈顿都能进。而且美国你买了车就能开，哪怕是50年以前的车，再破只要能动，你也能上路。国内？国2国3限行、强制报废了解一下？又能拉人又能拉货，装得多又皮实好用。
1、销量约149万辆，超越本田，位列第五。现代汽车途胜位居第24位。伊兰特127，360台）28位，起亚K331位，现代胜达112，705台，起亚Telluride38位等。
2、NO1：宝马宝马汽车凭借278732辆的销量数据再次成为美国豪车品牌销量榜冠军，不过相比前一年的销量，宝马的跌幅达到了—15%，整个榜单里除了沃尔沃出现了增长以外，其他豪车品牌均呈现下跌趋势。NO2：雷克萨斯雷克萨斯作为美媒质量排行榜单的常客，常年居于前三甲。
3、年第一季度，全球汽车市场持续恢复，各大汽车品牌依旧竞相斗艳。最新的汽车销量排行榜也如期出炉，各家厂商的表现备受关注。第一名：丰田（Toyota）丰田品牌在今季全球销售额达到223万辆，比2019年同期增长了12%。其中，海外销量占比达到63%，成为稳坐全球销售第一的“老大哥”。
4、不出意料，丰田卡罗拉再次跻身销量冠军，成为全球销量最高的轿车。在2021年上半年，全球卡罗拉的销量达到了超过60万辆，相比去年同期增长了2%。福特F系列 福特F系列是美国市场最畅销的皮卡车型，而在全球范围内也备受青睐。
5、根据日前公布的2021年7月汽车销量数据显示，凯迪拉克XT6销量为3703辆，在7月美系中大型SUV销量排行榜中位居第一，同比增长1750%。福特探险者销量为2189辆，在7月美系中大型SUV销量排行榜中位居第二，同比下降0.59%。
6、第一名：宝马 宝马成为了美国本土市场的年度销售冠军，全年共售出了336644台，较上年同期增幅达到了一定的水平。宝马的产品系列满足了消费者的需求，而且其驾驶技术也符合年轻人的口味。第二名：奔驰 第二名是梅赛德斯-奔驰，同样是德国品牌，宝马一直是它的竞争对手。
1、我认为特斯拉不会被取代，至少短时间内不会被取代。虽然特斯拉在新能源汽车市场领域中占据的市场份额出现下滑，但现阶段依旧是在美国新能源汽车市场中占据主导地位的。在这种状况下，我觉得特斯拉并不会被其他电动汽车制造厂商取代。
2、特斯拉的这些决策是基于成本控制的战略性决策，不是短期的战术行为。这些决策可能会对国内电车企业产生影响，但由于中国在碳化硅和稀土材料领域具有实业优势，对于特斯拉来说，这些是需规避的风险，而对于国内企业来说，情况更为有利。
3、特斯拉公司在不同时间可能会调整车型的价格，这可能与市场需求、供应情况、竞争对手的价格策略等多种因素有关。一般来说，价格的降低可能是为了更好地占据市场份额、吸引消费者购买、提高销量、降低库存等原因。此外，特斯拉公司还在努力实现成本的降低和生产效率的提高，这也有可能是车型价格下调的原因之一。
4、特斯拉股价跌破600美元，出现这样的断崖下跌主要原因还是续航问题没有解决，这导致很多家庭选择的时候会非常犹豫，因为充电对于新能源汽车来说是非常大的难题，同时新能源汽车之前炒作有点疯狂，出现了很高的泡沫，这些泡沫导致估值受到影响，从而很多机构开始抛售特斯拉，这导致股价下跌。
当然，这其中也有一个小小的不同，就是斯巴鲁这个日系品牌，在中国车市属于小众品牌，月销量并不出彩，斯巴鲁在美国全年累销超70万大关，这个数据在国内车市相当于北京现代的全年销量，只能说比起丰田和本田等品牌适应范围更广的车型来看，斯巴鲁的产品还是不太符合中国车市消费需求。
在榜单中，大众集团全球销量为10946万，同比增长3％，这也是品牌第四年占据榜单位置；排在第二名的是丰田，2019年，丰田集团的累计销量达到了10721万辆，同比增涨4%；紧随其后的就是雷诺-日产联盟，其全年累计销量为10152万辆，同比下滑6%。
对比两国2019年销量前十，交集品牌仅有日产和本田两家。其中日产2019年在美国销量为128万辆，在中国销量有127万辆；而本田2019年在美国销量为141万辆，在中国销量有154万辆。除开诸如Ram、Jeep这类美国本土品牌，美国2019销量榜前十与中国最大的差异在于韩系品牌和斯巴鲁。
从车系占比来看，美国车市销量TOP10中，美系车占4席，日系占6席，其他车系产品均未上榜，大体判断来看，对多数美国消费者来说，皮卡首选美系，SUV和轿车更青睐于日系。
NO.4丰田 RAV4 和本田CR-V相同，丰田RVA4同样在美国市场中征战多年；2019年该车共售出48万台，得益于其换代后的产品升级，加上长期积累的口碑，丰田RAV4才能收获如此优秀的销量成绩。在国内市场中，丰田RAV4尽管卖不过CR-V，但它同样能斩获不错的销量成绩。
1、进口车占有了很大的市场份额。（2）汽车行业销售缓慢 （3）日元与美元的汇率 （4）日本的厂商打入豪华车市场 （5）日益增加的政府限制 （6）美国经济的下滑或可能的衰退。
2、由于整个六十年代能源价格低廉，加之美国国内经济形势运转良好，这为大体积功率的汽车，如卡迪拉克、林肯等类型汽车的发展提供了良好的空间。进入七十年代，由于石油危机使节能型汽车大量涌入，美国本土品牌的市场分额逐渐下滑，在此期间欧洲诸国及日本的汽车由于能适应整个经济形势成为美国市场上的主力军。
3、通用作为一个具有传统美国特色的企业，车型在节油上并没有优势，然而通用早期并不重视对节油技术和小排量发动机的研发，反而接着在大型皮卡和SUV上拓展市场，悍马就是这一时期的产物，最终的结果是通用在美国市场上的占有率从鼎盛时期超过50%到现在不足20%，这些份额被车身小巧，油耗经济的日韩系竞争对手捡了便宜。
4、影响汽车工业和福特汽车公司成长的几个经济因素有利率、汽油价格的上涨、美元的价值和美国总体的经济大环境。 为了预测经济的变化，福特公司的经济学家和其他的经济分析人士分析了许多经济变量或“主要的指标”，其中一些指标包括批发和消费价格指数、耐用品订货量、消费者负债量、GNP增长、利率。
5、一）swot分析 优势（s）作为在中级车市场里面横行多年的老牌健将，君威无疑在消费者心目中占有举足轻重的地位，加上上海通用这个金字招牌，其竞争力也不容小窥，新君威外型时尚，价格合理，性价比高，很具竞争力。
新福特汽车F系2020年销售总量：787422。由于各种原因，皮卡在中国市场一直没有走红，但在美国却是人人都想要的热门车型，这与 SUV在中国的流行情况相似。而且在众多皮卡中，福特 F系是绝对之王，这款车型集威猛的身形，强劲的动力，不俗的越野性能，以及超强的实用性于一身，堪称美式皮卡的经典代表。
此外，作为德系车的代表大众汽车，则是排在了27的位置，看起来大众不仅在国内碰撞测试差，在美国的口碑也不怎样。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
美系、韩系和法系则是因为全军覆没，没有任何一个品牌同比为正，而且其中只有以价换量的凯迪拉克跌幅没有超过10%，其余跌幅均较大，雪铁龙和标致这对难兄难弟跌幅均超过50%，雷诺更是下跌60%，法系中最好的也不过是DS的49%。 或许你会为法系的遭遇感到惋惜，但当你看到自主品牌的现状可能会更加唏嘘不已。
综合来看，SUV和轿车方面，日系车型销量较高。尤其是丰田去年在美国销售的汽车最多，击败了通用汽车。这在其120年的历史中，首次出现在美国汽车市场年销量第一的位置。韩国品牌是除了日系品牌以外，美国市场销量较高的国外品牌了，现代汽车集团去年在美国市场取得了破纪录的业绩。