1、优点之一：动力十足 路虎发现4柴油版搭载了一台动力强劲的0L发动机，最大功率可达245马力，峰值扭矩也达到了600N·m。加上7速手自一体变速箱的配合，无论是日常城市行驶还是越野，都能给人带来非常畅快的感觉。此外，该车还配备了全时四驱系统和空气悬挂，对于复杂路况稳定性表现优异，极具吸引力。
2、优点：路虎发现4采用了新的动力系统，是国内在售路虎中最受欢迎的一款。它的四方设计方便，可以提供更好的越野体验。较低的窗线和超大的视野使得用户能够更方便地判断车体的相对位置。
3、强大的越野性能：路虎发现4柴油版继承了路虎品牌的越野传统，拥有出色的越野性能。其强大的柴油发动机和先进的四驱系统，使其能够在各种复杂路况下轻松应对，无论是泥泞的山路还是崎岖的越野场地，都能展现出卓越的通过性和稳定性。
4、综上所述，无论是强劲的动力输出还是贴心的驾驶舒适性，路虎发现4的二手车柴油版都展现出其卓越的性能和实用性，对于寻求高品质驾驶体验的消费者来说，这是一款值得深入考虑的车型。
1、前边都是铺垫，现在轮到路虎旗下车型表演的时刻了，首先是揽胜车型，数据中显示美国二手车市场卖出一台路虎揽胜的时间平均为118天，据了解造成这种情况的原因主要是该车昂贵的维修成本，这似乎与国内情况类似。路虎发现神行 没错，还是路虎。
2、首先，美国最抢手的二手车。第五名是本田思域，平均44天就能脱手，比行业平均时间短了25天，思域看来在全球范围内都很抢手。第四名，是丰田Yaris雅力士，平均脱手时间为48天，比行业平均时间短了21天。
3、最差松散级奢华轿车：奔跑CLA 可靠性：较差 百千米油耗：4L 指导价：27—38万 次要麻烦：奔跑CLA上榜着实不诧异，这款车起步愚钝，涡轮迟滞相称严峻，一脚油门，半天上不来，接着又忽然减速，十分高耸。再有，CLA作为一款松散级轿车身短小，外部空间较为狭隘。
各车型销量表现方面，揽胜车型的销量同比增长了近三成，而揽胜极光车型的销量同比增长了近五成，另外全新路虎卫士车型于7月份上市以来，目前订单数量已经超过了3000台。目前全新路虎卫士在国内市场共推出了5款车型，厂商指导价格为78-98万元，目前全系车型均为110版本，搭载0升双涡轮增压发动机。
SUV在中国已经热了好几年，而且还有增长的趋势。作为一个专注于SUV的品牌，路虎更加专业。jeep也是专业的。不幸的是，jeep的设计总是比较硬气，但它不是十分豪华。它看起来不像路虎那样豪华。路虎的设计确实给他增加了很多优点。同时，路虎的越野性能也非常好。这个品牌在世界上也很有名。
车子高速运行，变速箱产生大量的热，内燃机供应的燃料也会产生热量，这些都属于正常现象，这不是车本身的质量问题，很抱歉贸易办法更换，不过请你放心使用。
汽油版路虎神行者2到夏天热车难启动，这个有可能是夏天气压高，油箱所形成的负压导致的，建议检查是否存在这方面原因。
去年，捷豹路虎在全球范围内累计销量达557706辆，同比下滑9%，在增势下跌的全球浪潮里，这确实算不上什么新闻。当初塔塔集团收购捷豹路虎之后，上演了一场绝地大反击，捷豹路虎在很短的时间内便扭亏为盈，不过近两年的情况似乎又有所转变。
如果不看过程，简单看捷豹路虎如今在华的销量数据，用“涨势喜人”来表达都不为过。因为，自从它的前东家把它卖给塔塔之后，2008年至今，捷豹路虎在华的年销量水平已经从万余辆变成了近十万辆——12个年头，销量增长了8倍多，换做任何一家车企，估计都会笑开了颜吧。
据了解，由于经济增长放缓，截至今年2月份，印度国内的汽车销量已连续16个月下降。同时，新冠肺炎疫情的爆发，也给汽车行业带来了巨大挑战。对于塔塔汽车来说，或许更大的挑战还在后头。但无论如何，对于捷豹和路虎品牌来说，成为独立的运营部门意味着更大的自主权，或许能够有利其长远发展。
总得来说，这次捷豹在舒适方面拥有更加明显的表现和优势，而且在面对道路颠簸反馈中也能够过滤得比较透彻，其次对底盘还进行了加强，所以在城市间运行没有任何压力，新款车在于同级别车中有很强的竞争力。